O Estreito de Lombok separa Gili Trawangan de Bali por trinta e cinco quilómetros de mar aberto, uma passagem que antigamente exigia um lento ferry público via Lembar e um compromisso de meio dia. Os serviços de barco rápido começaram a operar no início dos anos 2000, reduzindo a travessia para noventa minutos e tornando as três Ilhas Gili em extensões viáveis de um itinerário em Bali. Hoje, uma frota de lanchas com casco de alumínio parte do porto de Gili Trawangan todas as manhãs, transportando viajantes para oeste em direção a Sanur ou Padang Bai, evitando a ineficiência de saltar de ilha em ilha das rotas mais antigas. O serviço de barco rápido de Gili Trawangan para Bali opera durante todo o ano, embora os padrões climáticos ditem a confiabilidade. Entre abril e outubro, a estação seca mantém o estreito calmo e as travessias pontuais. De novembro a março, surgem as ondulações das monções de sudoeste, que ocasionalmente forçam cancelamentos ou mudanças de rota. Os operadores mantêm contato via rádio com as autoridades portuárias e publicam atualizações em tempo real quando as condições se deterioram. A maioria das embarcações são barcos de motor duplo com assentos acolchoados para sessenta a setenta e cinco passageiros, coletes salva-vidas guardados sob os assentos e tripulação treinada em protocolos de resgate offshore. A frequência de partida atinge o pico durante a alta temporada — junho, julho, agosto — quando os horários da manhã esgotam rapidamente. O porto em si ocupa uma estreita faixa da costa leste de Gili Trawangan, um cais utilitário ladeado por quiosques de bilhetes e carregadores transportando equipamentos de mergulho. Uma taxa portuária de 20.000 IDR é cobrada no portão antes do embarque. Os passageiros fazem fila nos decks de madeira até que a tripulação anuncie os nomes das embarcações através de megafones. A bagagem é carregada nos racks do teto e fixada com redes. Uma vez em andamento, o barco contorna a margem do recife raso e acelera em águas mais profundas, passando por Gili Meno e Gili Air a estibordo antes que o perfil vulcânico do Monte Agung apareça no horizonte ocidental. A travessia traça uma linha diagonal através da Linha de Wallace, a fronteira biogeográfica onde a fauna asiática dá lugar às espécies da Australásia. As chegadas em Sanur atracam num terminal construído para o efeito na costa sudeste de Bali, um cais de concreto com verificações de imigração para passageiros internacionais e transferências de minivan à espera no estacionamento adjacente. Padang Bai, o porto alternativo, fica mais ao norte e serve como um centro para ferries que seguem para Nusa Penida e Lombok. A escolha entre os destinos depende da acomodação final — Sanur coloca os viajantes a quinze quilómetros do Aeroporto Internacional Ngurah Rai e da zona de resorts de Seminyak, enquanto Padang Bai oferece acesso mais rápido a Ubud e às terras altas do leste.